A0级纯电小车中的香饽饽,海豚7月热销31950辆,成绩令人羡慕

2023-08-23 14:35:15 来源:搜狐汽车 分享到:

随着私家车出行需求的全面爆发,作为家庭的第二辆车,A0级纯电动车市场正在全面崛起。未来随着中国家庭的小型化,单口、双口家庭的占比将迅速提升,A级车型在三口之家中的主导地位将减弱,小型车市场将有更大的市场空间。随着细分市场的持续扩大,多家中国车企正加速布局A0级纯电汽车产品,市场竞争进一步加剧。根据公开的单车销售数据,在过去的2022年,本田飞度全年累计销量为65545台,而比亚迪的“纯电新物种”海豚的销量高达205417辆,这恐怕是一个让合资车企羡慕不已的成绩。

A0级轿车市场“变天”

根据乘联会历年销量统计数据,2005年时,A0级及A00级轿车销量占轿车市场的份额曾高达38.1%,到2010年时下滑至21.6%,2015年进一步下滑至15.2%。乘联会公开数据表明,2018-2020三年期间,A0级轿车市场表现下滑明显,2020年增长率更是跌破-30%,达到-33.9%。


(相关资料图)

小型轿车市场萎缩,背后有着多方面的原因。大体而言,国内汽车市场消费升级是首要原因,动力弱、空间小、功能简单的小型车难以满足消费者不断增加的用车需求。其次,A级车等更高级别车型的价格下探,以及SUV等新品类的崛起,挤压和分流了A0级轿车原有的生存空间。这其中,中国消费者特殊的“大车情节”,也在小型轿车陨落的过程中发挥了一定的作用。

直到2021年8月海豚上市,用亮眼的销量表现打破了A0级轿车市场僵局,今年3月起更是连续5个月月销超3万,是唯一一款取得此成绩的A0级轿车,“现象级爆款”名副其实。在海豚的带动下,A0级轿车市场增长率在2022年迎来5年以来的首次正增长。乘联会公开数据显示,2023年1-7月,该细分市场份额已达3.6%,销量同比增长82.3%,增速排名位列第三。

此外,作为连续6个月获得A0级汽车月销冠军的车型,“纯电新物种”海豚同样为所处的A0级市场电动化发展带来了积极影响。乘联会数据显示,2023年前7个月,国内A0级市场总销量为98.6万辆。其中,纯电车型销量约43.8万辆,A0级纯电在A0级整体市场的占比由2022年的33.95%升高至2023年1-7月的44.4%。

领先产品力,满足用户需求

对于始终强调实用性为第一要素的中国消费者,A0级所要解答的第一题就是如何在更低的售价下给到消费者更多、更好、更可靠的使用体验。在这点上,身处比亚迪旗下的海豚,显然有着先天的巨大优势。

海豚是比亚迪基于e平台3.0打造的首款量产车,这个平台创造性的用技术解决了很多新能源车发展亟待解决的问题,对整个电动车领域来说都是一个巨大的突破。

在电动力总成方面,海豚搭载的是全球首款深度集成的八合一电动力总成,相比业界普遍采用的三合一电动力总成,在功率密度、综合效率方面都有着明显的优势,在行业内也是备受肯定,之前获得了《汽车与运动》“‘中国心’2022年度十佳新能源车动力系统”。

在热管理系统方面,海豚搭载的是同级别唯一的热泵和PTC双系统组成的热管理系统。这种配置充分考虑了车辆在各种环境条件的使用需要,对于改善低温行驶续航里程表现有很大帮助:在零下15℃至零下1℃的低温环境下,CLTC工况续航420km的海豚时尚版,平均续航成绩达到了367.2km,平均冬季续航达成率高达90.7%。

再比如已经火出圈的比亚迪刀片电池,海豚同样搭载使用。它打破了传统电芯-模组-电池包的设计思路,解决了磷酸铁锂电池能量密度的短板。电池和车身高度融合的设计,让电池既是能量体又是结构件,也是目前常见的圆柱形或软包封装动力电池无法实现的。

除此以外的安全车身结构、电子电气架构、控制域技术等,在海豚这台热门车上也都有体现,也是比亚迪这么多年在新能源各个方面研发的集中体现。或许这些东西并不是消费者一次加减速、一段旅程能够体验到的,但却是消费者所有体验的基础。从这点上看,海豚的表现实属可贵。

以上的部分,某种程度上可以看做是消费者的心理防线,是车企的护城河,是真正决定“好”和“杰出”的核心因素。

作为比亚迪e平台3.0的首款车型,海豚在燃油车曾经最具有优势的A0级轿车市场持续热销,实现市场突围,为整个新能源汽车行业树立了标杆。海豚在美学、空间、安全、效率、智能方面表现出的全维优势,给用户带来了物有所值的心理满足和一流的出行体验,比亚迪的技术在推高行业标准的同时,也转化为用户体验优势,让他们不再为新能源车真实用车场景中的痛点、难点所困扰,这最终又成为了比亚迪在新能源领域的护城河。

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